6月29日，广州市政府与中国国新控股有限责任公司（简称：中国国新）战略合作协议签署暨孚能科技广州基地试投产下线活动在广州市黄埔区举行。中国国新董事长徐思伟，广州工业投资控股集团有限公司（简称：广州工控）董事长景广军，孚能科技董事长王瑀等出席并共同见证。 孚能科技广州项目是广州市国资委、广州工控“以投促引、以投促产”重点项目，也是广州近年来最大的新能源汽车零部件落地项目之一，将全面打造成为SPS超级软包的核心生产制造基地。 孚能科技的SPS（Super Pouch Solution）“超级软包动力电池方案”已成功迈向产业化，该技术不仅引领性地提高动力电池的性能，还构筑了通用度高、兼容性强的创新平台，全方位满足市场多元化需求，是面向TWh（亿千瓦时）时代的全新动力电池有效解决方案。 据孚能科技董事长王瑀介绍，广州基地是孚能科技基于SPS技术打造的面向TWh时代的“零碳+灯塔”超级工厂，以规模化、智能化、数字化实现低成本的绿色零碳PPB级交付能力，所采用的叠片工艺和软包封装的技术路线可适配半固态乃至全固态电池的制造要求，产能与产品实现同步迭代。“广州基地投产后，我们承诺对全市客户4小时、全省客户8小时送货到厂，以新质生产力和高效服务力为万亿‘智车之城’添动力。” 活动上，孚能科技与广汽埃安、广汽传祺、山河星航、山河智能等整车企业和智能制造龙头企业签订了战略合作协议。 国风投大湾区基金是此次合作下落地的首个百亿基金，由广州开发区投资集团代表广州开发区，与中国国新、广州产业投资集团合作，推动总规模100亿元产业基金落地。目前该基金已注册在广州开发区，实缴24亿元并正式进入投资期。 广州工控和中国国新作为孚能科技的重要战略股东，在产能建设、客户拓展、产业协同、人才输入等方面给予全面支持，形成助推孚能科技高质量发展的合力。自2022年6月以来，广州工控与广汽集团等合作投资孚能科技，推动广州新能源汽车零部件产业的发展。孚能科技还获得了中国国新等重要战略股东的支持。中国国新董事长徐思伟表示，该基地是广州最大的半固态电池生产基地落成项目。 孚能科技的SPS系统方案 孚能科技的SPS是一整套从电芯到系统，从制造到回收的创新解决方案，在续航里程、充电效率、降本增效、适配车型等方面打造满足客户要求和用户需求的全新产品。 1.兼容性强 据孚能科技董事长王瑀介绍，SPS产品设计可兼容多种化学体系电芯，包括三元电池、钠电、磷酸铁锂、半固态电池等。 SPS电池是孚能科技满足同一车企不同车型需求的解决方案。这一方案能够在同款底盘、一款电芯的基础上，通过调节卧式布置的大软包电芯高度，使得电池包高度能够在85mm到145mm之间灵活调节，搭载80kWh到150kWh的电量，满足从性能轿跑到城市皮卡的电动化需求。对整车企业来说，只需要开发验证一个平台化的电池包，此后新车型电池包的研发周期就能大幅缩短，而且电芯、底盘等关键部件上通用性强，既降低采购成本，又可以互为冗余，稳定供应。 2.宽的工作温度 SPS电池具有很宽的工作温度窗口，其采用立式液冷的方案，用双面液冷、三面传热的方式，迅速散热或者升温，防止电池包过热和低温充电、启动故障。 3.超快充、长续航 据孚能科技董事长王瑀博士介绍，SPS电池的精准全面的控温让电池系统循环寿命超过3000次，而且具备从2.4C到5C甚至更高的充放电倍率。这意味着采用SPS的电池，最快能实现10分钟补能400公里的超充体验。 4.降低成本 目前成本问题一直是困扰固态电池的一个难题，然而SPS方案可以使电芯部件、材料成本降低，并且能够大幅降低制造成本。 SPS电池系统的电芯直接集成于箱体，液冷板和横纵梁集成，液冷板既有良好的加热与冷却作用，又很好地起到加强电池包结构的效果，使系统零部件减少50%，材料成本降低33%，体积利用率增加30%至75%。 由于电芯的标准化，孚能科技通过规模化投建产线，将大幅降低产能投资成本和制造流程费用。根据测算，设备投资有望减少50%，厂房面积减少60%，制造能耗和费用分别降低35%和30%，极大改善了电芯的投资产出比。 孚能科技固态电池技术 据了解，去年，孚能科技的第一代半固态电池已经成功装载在东风汽车的岚图追光车型上；在今年3月份，孚能科技与一汽解放签署了合作框架协议，其半固态电池将首次应用于一汽解放的商用车产品中。 在孚能科技研发的新一代半固态电池技术中，通过新型隔膜、高性能正极材料、高稳定的负极材料和电解液凝聚化技术等多维度迭代升级下，将实现更卓越的温度适应性和长循环。并且，孚能科技正在积极发展下一代半固态电池产品，这些产品具有更高的能量密度，特别适合低空飞行等新兴领域。据了解，孚能科技已经与国内外载人飞机领域的客户建立了合作关系，并正在与几家国内潜在客户进行深入沟通，共同推动低空飞行技术的发展。