中国粉体网讯 在10月19日的投资者会议上，雷军公布了小米汽车目前进展，9月1日在北京完成注册，首个工厂将落户北京亦庄，收到超过2万份简历，到岗研发团队453人。小米造车及团队各项工作的进展都远超他的预期，预计小米汽车将于2024年上半年正式量产。
会上，雷军表示，做汽车业务并不是为“出风头”，他认为现时电动车已从机械产业转变为信息产业，加上有同行都已经在做，认为小米不做就会被淘汰，加上小米从智能手机到智能家居及智能办公，属全智能生态，若跟电动汽车好好整合的话，有极强的扩张性。此外，雷军还向小米投资者阐释了小米造车的三大优势：小米模式、品牌与用户和全智能生态。
从企查查信息显示，小米汽车有限公司注册资本为100亿元。经营范围包括新能源车整车制造、汽车整车及零部件的技术研发、电机及其控制系统研发、汽车零部件及配件制造（限动力总成系统、汽车电子、新能源专用关键零部件等项目）等。
小米如此大体量投入造车，自然需要防范供应链风险，尤其当前动力电池行业处于紧缺状态，并且行业产能持续向头部企业集中。实际上，官宣造车前后，小米已多次投资锂电池企业。小米目前已投资了4家动力电池企业，其中珠海冠宇、赣锋锂业（小米入股江西赣锋锂电科技有限公司，下称“赣锋锂电”）、蜂巢能源已布局固态电池，中航锂电则是国内外动力电池装车量排名前列的企业。
珠海冠宇主要产品为聚合物软包锂离子电池，根据下游应用领域可分为消费类锂离子电池和动力类锂离子电池。公司消费类锂离子电池产品包括电芯及PACK，应用领域涵盖笔记本电脑、平板电脑、智能手机、智能穿戴设备、消费类无人机等。公司动力类锂离子电池产品包括电芯、模组及PACK，主要应用于汽车启停系统和电动摩托。早在2018年，小米就投资过珠海冠宇，目前湖北小米持有珠海冠宇4.3%股权，为其第五大股东。
珠海冠宇对下一代电池项目的主要研发方向，包括固态电池和锂硫电池。具体开发包括对下一代电池技术的核心材料（如新型正、负极材料、电解质膜、特殊复合功能涂层等）、关键工艺技术进行重点研发投入，努力实现技术突破并积极布局相关知识产权。
珠海冠宇在动力电池领域获得部分相关专利
固态金属锂电池技术，可突破现有锂离子电池的能量密度瓶颈，同时大幅改善电池的安全性能。珠海冠宇介绍，公司已自主开发出兼具高室温离子电导率、高离子迁移数和宽化学窗口的新型固态电解质膜关键材料。
同时，珠海冠宇开发了固态电池专用正极材料，有效解决了固态电池正极与电解质界面兼容性差的问题，并运用该固态电解质膜和专用正极材料，制备出了能量密度高达350Wh/kg的固态电池样品。
目前，珠海冠宇参与的重大科研项目包括：广东省科技厅2019-2020年度省重点领域研发计划“新能源汽车”重大专项：准固态动力锂电池的研发与产业化应用。
按照计划，珠海冠宇在动力电池领域的布局，将从当前的汽车启停电池、电动摩托电池等业务，逐步延伸至纯电动汽车电池及储能电池。
赣锋锂电
10月14日，赣锋锂业：关于控股子公司赣锋锂电增资扩股事宜的进展公告中显示， 赣锋锂电新增小米为股东。事实上，这不是小米第一次投资赣锋锂电。早在7月31日，赣锋锂业披露公告显示，拟对控股子公司赣锋锂电增资20亿元，小米产投等投资机构拟对赣锋锂电增资9.71亿元。
赣锋锂电全资子公司浙江锋锂聚焦于高能量密度、高安全性能固态锂电池的研发和市场推广，固态锂电池业务是赣锋锂电动力电池业务板块未来发展的重点，2019年已投资建成了年产亿瓦时级的第一代固态锂电池研发中试生产线，加速了固态锂电池技术的商业化进程。浙江锋锂第一代混合固液电解质电池产品已通过多项第三方安全测试和多家客户送样测试。能量密度达235～280Wh/kg。第二代固态锂电池基于高镍三元正极、含金属锂负极材料。目前该产品能量密度超过350Wh/kg，循环寿命接近400次。而能量密度超过420Wh/kg的金属锂负极的固态电芯已在特殊领域开始应用。
2020年，公司开展对固态锂电池的技术研发和产业化建设，预期将大幅减少第一代锂电池的安全问题及续航里程问题，公司开发的第一代固态锂电池研制品已通过多项第三方安全测试和多家客户送样测试。
今年3月份，赣锋锂电对外展示了全新的固态系列产品，包括固态电池、模组、PACK及固体电解质材料。其中，固态锂离子电池能量密度达到240Wh/kg，具备量产能力；固态锂金属电池质量能量密度达到360Wh/kg，均通过针刺、挤压、加热、短路、过充等国标测试，拥有更强安全性。
6月，配套赣锋LFP电池的奇瑞新能源A00级新车Costinec1正式进入新车公告，成为赣锋动力电池首款配套乘用车型。
7月，赣锋与东风公司技术中心签约，双方就固态电池示范运营合作进行洽谈，并签订固态电池E70车型示范推广协议。双方将依托东风技术中心在新能源领域的技术积累与自主研发能力、江西赣锋锂电科技有限公司良好的固态电池资源布局，携手推进固态电池技术产业化落地。
蜂巢能源
8月，蜂巢能源科技有限公司发生工商变更，新增小米长江产业基金等多名股东。而在7月底，小米参投了蜂巢能源102.8亿元的B轮融资。相关机构统计，2021年8月，蜂巢能源全球动力电池装车量达到0.34GWh，同比增长了934%，首次进入全球动力电池装车量前10榜单，排名第10位。
2021年4月，由蜂巢能源全球锂电创新中心与中国科学院宁波材料技术与工程研究所共建的固态电池技术研究中心在无锡正式成立并举行了签约揭牌仪式。该研究中心有望借助中科院宁波材料所在固态电池先进材料技术上的优势及蜂巢能源领先的研发实力，快速突破“卡脖子”的关键技术，推动固态电池技术转化落地。根据规划，蜂巢能源计划2025年在量产车上应用示范能量密度达350-500Wh/kg的固态电池。其规划还包括：2021年底产出第一代、复合电解质固态电池，能量密度在250-300wh/kg，2030年底做出第四代、全固态电解质的电池，能量密度在450-500wh/kg。
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