中国粉体网讯 ING Economics发布了一份新报告，其专家在报告中预测了正在进行的能源转型可能给五种关键金属-铜、铝、镍、钴和锂带来什么。
铜需求将始终增长
分别观察每种商品，ING认为，铜需求将受益于电动汽车份额的增加，以及更多的可再生能源基础设施和对电网的投资。
目前，基础设施（包括输配电网络以及电信网络）占铜需求的16%，而运输占13%。2020年至2040年间，公路运输和电力行业的铜需求增长了117%，相当于3.9%的复合年增长率。
目前，全球红色金属消费量估计接近2900万吨，2012年至2019年复合年增长率为1.97%。设备和建筑施工是铜的最大最终用户，分别占总需求的31%和28%。
铝的重量对它有利
包括二手铝在内，金属年消费量约9000万吨，最大的最终用户是运输，占总需求的25%，紧随其后的是建筑和电气，分别占24%和12%。
ING表示，铝业已经从能源转型中获益，因为轻量化以提高车辆效率的举措，尤其是在电动汽车方面，增加了需求。
同样，电力部门风能和太阳能部署的增加也加速了铝的需求，因为其重量更轻和成本优势使其成为比铜更可取的选择。
市场分析师的审查发现，几乎所有的地面传输和分配线路将在不远的将来使用铝，鉴于铝缆价格更便宜，大部分铝缆都可能在地下使用。
不锈钢生产继续推动镍需求
尽管电动汽车行业的重要性日益增强，但电池行业在镍需求中仍只占很小的比例，在目前全球使用的240万吨镍中只占6%。
镍的需求实际上以不锈钢为主，占70%，ING认为，鉴于镍在可再生基础设施中的使用量增加，这种情况将继续如此。
电动汽车支撑锂需求
ING的文件指出，锂需求（目前为29万吨LCE）的上升趋势将继续发生，主要受电动汽车销售的推动。
报告写道："电力行业将因固定储能能力的积累而增长，但绝对数字只是电动汽车的一小部分。"
钴的不确定性
ING 认为，钴需求（目前约为 135ktpa）将主要由运输部门推动，而电力行业的需求则要温和得多。
然而，市场分析家认为确切的预测很棘手，因为目前66%的钴供应来自刚果民主共和国，鉴于与非洲国家手工钴开采有关的社会和环境风险，这在电动汽车行业引起了关注。
这种担忧促使人们努力减少锂离子电池中钴的使用，甚至生产无钴电池。这意味着，在预测钴需求方面，未来使用的电池化学是一个关键的不确定性。
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