随着新能源产业的不断发展，动力电池装机量的不断增长，近几年，锂离子电池已经成为了兵家必争之地，全球正上演一场锂电池供应链的争夺战。
众所周知，锂和钴资源是锂离子电池生产制备的必要原料，这两种金属目前对高能量密度锂电池电池的生产至关重要，如果在未来几年内找不到替代品，对这些金属的需求预计将随着锂离子电池的增加而飙升。因此，全球知名车企宝马、丰田以及新能源领军企业特斯拉等纷纷延长自己的原料供应链，布局上游锂、钴矿资源。
延长原料供应链 全球争夺锂资源
目前，全球锂矿主要产地在澳大利亚和南美洲。澳大利亚是全球最大的锂供应国，全球锂矿开采主要由Albemarle、SQM、天齐锂业和FMC Corp主导，这四家公司占全球供应量的80%以上。未来，全球碳酸锂需求量将从目前的20万吨/年上升到50万吨/年，这将使得本就不丰富的锂资源更加紧缺。
为了抢占新能源市场，全球知名车企不约而同的将锂电池的供应延伸到上游锂资源。丰田等汽车厂商都在近期公布了自己的投资计划，投向上游锂矿资源，以锁定原材料锂的供应。
今年1月，丰田Toyota Tsusho Corp收购了阿根廷锂矿制造商Orocobre 15%的股份。同时Toyota Tsusho Corp将投资2.32亿美元用于扩建Orocobre的Olaroz工厂，除此以外， Orocobre和丰田还计划在日本福岛共同开发一座万吨氢氧化锂工厂；与此同时，特斯拉正在与智利最大的锂矿生产商SQM公司就锂电池原材料的供应进行谈判，未来特斯拉可能在该国建立一座加工厂来生产其电池所需的电高质量锂。
钴资源短缺 企业提前布局
全球钴矿资源少，主要集中在刚果、澳大利亚，古巴等。其中，刚果是全球最大的钴生产国。近些年，动力汽车的爆发带动了钴资源的消费，作为锂电池重要原料的钴正处于短缺之中，宝马、大众、特斯拉等知名车企均提前布局未来所需的钴资源。近日，有消息称：宝马即将签署一份为期10年的锂和钴原材料供应合同，以供接下来新能源车制造所需的电池生产储备。与此同时，大众集团也在加大电池供应链的布局，避免出现原材料紧缺的情况。
除了电动车行业争夺钴资源外，苹果公司也加入到钴资源的争夺大战中。实际上，从整个钴资源的应用来看，全世界25%的钴资源用在了锂电池制造上，40%用于充电电池的制造上，然后装备智能产品。由于电动汽车强势崛起，所需钴资源将越来越多，苹果作为全球知名的手机制造商，同时也是世界最大的钴矿消耗商，面临着与新能源汽车行业争夺钴资源的威胁。紧跟汽车厂商的步伐，近日苹果正在和开采钴矿的矿场公司谈判，以此寻求钴矿的长期供应。 双方可能会对一笔高达数千吨、时间长达5年的钴矿供应合同达成一致。
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