锂电池安全是一个老生常谈的问题。在政策监管趋严之下，尽管业界对安全问题日益重视，但依然难以杜绝锂电池起火爆炸事件的发生。
对于数码锂电池来说，业界建议通常用于可移动设备的锂电池的制造商受到更加严格的监管并将接受例行检查，使用锂电池的设备也将受到更多的例行安全检测。对于电动汽车来说，每一次起火爆炸事故的发生，个别事件或许与产品本身无关，但都有可能对推广造成不利影响，所以更应当高度重视。以下是事件回顾：
数码锂电池领域
事件1：11月4日香港机场一号货运站发生仓储货物爆炸起火事件，仓库中起火的栈板上有多种货物，包括使用18650电芯的郎琴蓝牙音箱、含锂电池的台电平板等货物同时堆积，香港民航处及香港消防处对起火原因仍在调查中。
这次事故距上次(10月9号)香港飞机爆炸尚不足一个月，起因可能是由于旺季到来，个别物流企业瞒报或将带电池危险品冲关所致。今年4月10日，香港DHL仓库带电池货物也发生过一起着火事件。频繁的电池货物着火爆炸，除与锂电池本身安全性较低外，还与香港航空货运托运比较自由有关。这让中国大陆航空航运对电池货物警惕性极大提高。
事件2：松下5月16日宣布，合计将召回(免费回收或更换)27万9346块电池，召回对象为TOUGHPAD“FZ—G1”系列的9款机型配备的电池，生产时间为2013年1月至2017年3月。截至目前，日本国内外共发生了16次起火事故，松下呼吁用户立即将电池从平板电脑上卸下。据悉，目前没有出现人员伤亡。
事件3：美国消费者产品安全委员会在8月16日的报告中称，大约10.2万部GalaxyNote4的电池由于起火风险需要召回。
报告称：“这些手机电池可能会过热、起火，带来烧伤危险。用户应当立即停止使用需要召回的电池，并关闭智能手机。此次召回涉及的电池来自联邦快递供应链提供的翻新AT&T三星GalaxyNote4手机，只限于通过AT&T保险项目进行换货的手机。
联邦快递和三星已经确认，某些需要召回的电池是伪劣产品，有可能出现异常，导致电池过热。这些电池并非原装，换句话说并非三星提供的原始电池。
电动汽车领域
事件1：10月18日报道称，一名19岁的女性司机在奥地利西部驾车与混凝土隔离墙相撞后，汽车起火。而35名救火人人员5辆救火车也赶到现场控制火情。女性驾驶员无大碍，并已送往医院。目前特斯拉方面并没有就这起事故作出回应。
3月初，特斯拉上海金桥超级充电桩和特斯拉汽车一起自燃。从现场看，大火波及了一辆ModelS和一辆ModelX车型。而火灾被证实起于其中一辆ModelS右前部乘客门下方的一个P85D电池组。随后大火吞没了停在该车右后方的另一辆ModelS汽车，后悬挂装置完全被烧毁。对此，特斯拉最新发布公告称，火灾是由于“电压不稳定”造成的，汽车起火的部分在早间曾被部分充电。
今年2月在广州发生的特斯拉ModelX在事故中碰撞后起火，造成3人不同程度受伤，车主表示在关键时刻车内安全气囊未能弹出，且后部车门(鹰翼门)无法打开导致逃生受阻，因此要求特斯拉给予相关说法。
特斯拉回应说，现场的碎片分布区域和车辆损毁情况，均表明这是一起高速碰撞事故——在这种情况下，不仅仅是电动车，任何车辆都有起火的可能。事实上，这起事故中的另一辆涉事车辆(燃油动力车)也发生了燃烧。而燃油车起火事件也远远高于电动车。另外，特斯拉一贯坚持信息的公开与透明，包括关于此次事件的其他信息，如车主正在向我们索要800万元人民币，而我们不会接受。
事件2：5月1日12时22分，北京蟹岛度假村停车场发生电动巴士连环火灾。据报道，此次事故，是新能源汽车从2009年批量推广以来，国内发生的最大规模事故。据了解，此次烧毁的新能源汽车共计89辆，属于北京天马通驰汽车租赁有限公司所有，由安凯客车(000868)生产出售。此外，另有其他社会车辆16辆。
安凯客车回应称：“起火时安凯电动车没有充放电的记录，且没有处于运营状态，因此可以确定并非车辆产品本身问题。”5月2日晚间，北京市政府公布的消息显示，经初步查明，起火原因为堆积的杨柳絮快速燃烧波及停车场，进一步原因仍在调查当中。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向媒体表示，目前我国的新能源客车处于一个微增长阶段，预计年增量在1万~2万辆之间。蟹岛新能源客车烧毁事件虽然与电动大巴本身安全问题无关，但从价值的角度来说，新能源价格高昂，此次事件造成的经济损失巨大，这对新能源客车的推广会产生一定程度的负面影响。
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