日前，日本东芝公司对外宣布，其将开发一款全新的电动车专用锂电池技术。据了解，新一代产品能量密度更高，并支持超快速充电，6分钟便可以充电至90%，使得电动车续航里程提升至320公里，是目前使用的同类型的锂离子电池的三倍。
东芝自2008年就开始研究超级充电离子电池（Super Charge ion Battery，SCiB），这种电池以钛酸锂为负极，可实现快速充放电，超过15000次充电/放点循环，且在低至零下30摄氏度的环境中也可以使用。该电池已被应用于汽车、公共汽车，包括三菱的i Mi EV和本田的Fit EV等。
在此基础上，东芝公司开发了一种以钛铌氧化物为负极材料的锂离子电池。据介绍，钛铌氧化物作为负极材料，具有能量密度高、可超快速充电等特性。该公司通过新技术，来合成和混合钛铌氧化物晶体，并将锂离子更有效地储存在晶体结构中。该电池负极锂离子的存储量是以石墨为负极材料锂电池的两倍。
研发人员声称这种电池具有10年的寿命和高水平的安全性，并且已经应用到许多电动汽车上，包括三菱的i Mi EV和本田的Fit EV等。
据悉，东芝已经测试出了一种50-Ah版本的新电池，并认为它也具有优异的安全性和长寿命周期。这种电池在充放电5000次后，依然可以维持90%以上的电池容量。
东芝新型锂电池的样品图（50Ah，111mm x 194mm x 14.5mm）
经过检测，锂电池样品保留了当前SCiB寿命长、低温使用、安全和快速充电等特性。东芝公司测试用的电动车充电6分钟后最终跑了约320公里。同时，该电池的能量密度是同体积的SCiB的两倍。在充放电5000次后，这种电池依然可以维持90%以上的电池容量，且在零下10摄氏度的低温环境下仍能快速充电。
据悉，东芝将在2019年正式采用下一代SCiB。同时，东芝将继续开发更高能量密度的电池，以扩大电动汽车的应用范围，并加快超快速充电电池进行完善，争取在2019年将新一代的SCiB商业化应用。
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