从2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上了解到，为了进一步推动传统汽车企业向新能源汽车转型，工信部正在会同有关部门制订双积分管理办法，近期即将发布实施，此举有望给中国汽车市场带来深刻变革。
除此之外，工信部副部长辛国斌还在会上表示，当前，全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变，为抢占新一轮制高点，把握产业发展趋势和机遇，我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。
一、工信部：中国已启动研究燃油车禁售时间表！
工信部副部长辛国斌表示：“截至2016年底，我国汽车保有量接近两亿辆。我国向国际社会承诺2030年碳排放达到峰值，非化石能源在一次能源比重达到20%，按照目前汽车产业发展速度，我们达标的难度仍然很大，还需要整个汽车行业付出艰苦努力。”
辛国斌还提到，当前许多国家纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快产业布局，抢占新一轮制高点，一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表。法国计划从2040年开始全面停止出售燃油车，到2050年实现碳平衡；荷兰和挪威则要更加激进，将要在2025年禁止燃油车的销售；德国也于2016年通过了2030年停止销售燃油车提案。
对于此，工信部副部长辛国斌表示，从现在到2025年将是汽车产业变革最为剧烈的几年。为适应新形势的挑战，助力我国从汽车大国向汽车强国的转变。我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。
二、财政部：新能源汽车扶持力度不会断档
财政部经济建设司副司长宋秋玲在会上表示，新能源汽车产业要统筹规划、创新发展，加快新能源积分交易市场化，确保财政补贴政策退出之后，对新能源汽车扶持力度不会断档。
一是不断扩大政策实施范围，从新能源汽车试点城市扩大到全国推广。从最初的公共服务领域逐步扩大到各个领域，中央财政的投入力度一直持续不断的在加大。
二是从单项政策到政策组合拳，政策体系不断完善。对新能源汽车减免车船税和免征购置税，调整城市公交车价格补贴政策，平衡传统燃油车，新能源公交车成本，逐渐形成比较优势。
三是从普惠制到扶优扶强。将补贴的金额与产品的技术、质量以及运行情况挂钩，使技术水平高、产品质量好的产品获得补贴。
四是从激励消费到营造环境，市场化程度不断提高。在补贴消费端的同时，大力改善市场发展环境，注重发挥市场配置资源的决策性作用，包括对充电设施建设给予奖励，实施新能源汽车产业技术创新工程，推动产品的供给。
三、发展新能源汽车，先要了解能源颗粒！
全面禁售燃油车，意味着无燃油车时代即将来临，这对于传统汽车产业说是一场重大革命，对于新能源汽车产业来说也压力巨大。有分析人士称，新能源汽车不仅要代替传统燃油汽车，还要从能源颗粒的开发、制备技术以及电池、电机、电控等方面来提升自身品质。
在新能源汽车领域，我国已成为最大的生产和销售市场，2016年，我国新能源汽车产销突破50万辆，累计推广超过100万辆，占全球50%。新能源车整车研发水平不断提高，中国品牌的市场认可度大幅提升，在某些细分市场已经能够和国际品牌同台竞争。
虽然起点相同，但并不意味着同步达到终点。面对新一轮趋势，新能源领域必须从发展瓶颈和短板出发，积极作为、主动发力，而发展新能源汽车，必须先了解能源颗粒。在工信部财政部力推新能源产业的背景下，中国颗粒学会能源颗粒材料专委会联合中国粉体网，将于2017年10月16-17日在上海举办“能源颗粒材料制备及测试技术研讨会”，届时专家云集，共商大计！
关于2017能源颗粒材料制备及测试技术研讨会
本次会议旨在为国内外相关学者、产业界人士在能源颗粒材料应用方面的研究提供沟通平台，强化行业信息交流，为锂电池、电容器、燃料电池、电动汽车电池技术突破做出贡献。
协办单位：纽伦堡会展（上海）有限公司
赞助单位：细川密克朗(上海）粉体机械有限公司、丹东百特仪器有限公司、江苏密友粉体新装备制造有限公司
支持单位：中国科学院宁波材料技术与工程研究所、中国科学院过程工程研究所、清华大学、中国科学院物理研究所、中国科学院大连化学物理研究所、中国电池工业协会、中国超级电容产业联盟、东莞市亿富机械科技有限公司、石家庄日家粉体设备科技有限公司、江苏高准智能装备有限公司、临朐县追日机电设备有限公司、广州中卓智能装备有限公司、深圳市博亿化工机械有限公司、马尔文仪器有限公司……
会议亮点
亮点一：能源颗粒材料政策性解读；
亮点二：站在颗粒制备的角度，审视锂电池、钠电池、超级电容器、燃料电池等核心能源材料的优劣；
亮点三：探讨新型能源颗粒（如石墨烯、碳纳米管、三元锂电正极、钠离子电池电极、金属锂）技术及其在能源存储与转化行业中的应用；
亮点四：能源颗粒材料领域及产业领军人物的最新技术成果交流；
亮点五：展览和会议结合，锂电材料、超级电容器制造装备、检测技术及应用一站式展示。
亮点六：项目对接。国内多家锂电池，锂电材料生产企业，新建项目负责人现场进行原材料，设备，仪器的采购咨询。
18918818796